| 突破发展中的阜新 |
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| 2009-05-14 08:43 文章来源：阜新 |
| 文章类型：编译 内容分类：其它 |
2001年，阜新市被确定为全国资源枯竭型城市经济转型试点市。
如今，7年多的时间过去了，阜新经济转型工作取得了阶段性成果，进入了新的发展阶段。2001年，阜新地区生产总会仅为70.0亿元。启动转型后的2003年，阜新GDP突破100亿大关，达到102亿元。到2008年，这一经济指标已经达到233.9亿元，平均增长15.4％。
经济高速发展的同时，接续替代产业框架基本形成，煤炭工业占规模以上工业的比重由2001年的33.4％下降到2008年的19.5％。食品及农产品加工、新型能源及装备制造配套等优势特色产业成为阜新新的经济增长点，多元化的经济格局初步形成。
2008年，辽宁省委、省政府将阜新纳入“突破辽西北”和“沈阳经济区”两在区域发展战略之中。
同时，随着阜锦、沈彰、阜铁、阜朝等高速公路的相继竣工通车，欧亚新通道——巴新铁路的开工建设，沈阳经阜新至北京客运专线和彰通、阜盘高速公路的即将建设，阜新的区位条件发生了根本性改变，正在成为联结东北、华北、辽西与内蒙古东部地区的重要交通节点。
沈彰高速公路南起沈阳市于洪区大转湾村，连接沈阳环城高速公路，途经沈阳市于洪区、新民市，北止阜新市彰武县东白山土屯村，与同步实施的铁岭至承德高速公路相连接，全长８６公里。通车后从沈阳至彰武的行车时间由原来的８０分钟减少到４５分钟。全线双向４车道，设计行车时速１００公里，设有服务区１处，收费站３个。
沈彰高速是辽宁省西部地区和内蒙古东部地区进关出海的又一条省际大通道。它的建成通车，对于加密和完善东北区域高速公路网络，改变辽西地区落后面貌，加快阜新资源型城市转型，促进内陆地区与辽宁沿海开放区域沟通交流，都具有十分重要的助推作用。
阜新朝阳高速公路是国家高速公路规划中四平至北京进而延伸为长春至深圳高速公路的重要组成部分。阜新朝阳高速公路全长274.9公里，全线均按双向4车道全封闭高速公路标准设计，路基宽26米，设计时速100公里。
阜新朝阳高速公路的建成，将开辟辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古东北部的又一条快速通道，并将沈四、沈阜、锦朝等国家重点干线高速公路连成整体，使辽宁省高速公路网络进一步规模化、现代化，对实现东北老工业基地振兴目标将起到积极的促进作用
沈阳进京将修第二条通道——京沈高速客运专线将途经阜新、朝阳。 ”
沈阳——阜新——朝阳——承德——北京铁路客运专线计划09年6月全线开工建设，目前项目的预可研已经启动。该项目建成后，设计时速为350公里／小时，沈阳至北京全程仅需2小时18分钟。届时，阜新人不足30分钟就能到沈阳，不足两个小时就能进北京。而朝阳人进京和进“省”都只要一小时左右即可抵达。
沈阳至北京客运专线项目线路全长684公里，起点沈阳站，终点到北京东站，在阜新市境内约110公里。
这些有利条件使阜新站在了实现突破发展新的起点上。
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